Какие документы нужны для получения прав: список для водительского удостоверения

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Какие документы нужны для получения прав: список для водительского удостоверения». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.

При расчёте стоимости полиса обязательного автострахования страховщик учитывает ряд показателей, на основании которых можно предположить вероятность наступления страхового случая. Окончательная сумма зависит от возраста, опытности и аккуратности водителя. Рассмотрим, как считается стаж вождения для ОСАГО, и каким образом он влияет на итоговую цену страховки.

Многие водители даже не догадываются, что такое КБМ в страховании ОСАГО. На самом деле все достаточно просто и данный термин переводится как коэффициент бонус малус. Специально для его определения была создана специальная таблица, в которой видно, как увеличивается размер скидки, если водитель не является виновником аварии.

Также необходимо учитывать, что КБМ – это не только скидка по договору, но и повышающий коэффициент, который применяется к водителям, которые были виновниками в ДТП. Именно данный коэффициент учитывается при расчете страховой премии, в отношении каждого участника движения. При этом необходимо принимать во внимание, что если по договору предусмотрено несколько водителей, при расчете стоимости учитывается минимальный коэффициент, который есть у водителя.

Справка о безаварийной езде

Сведения, о наличие или отсутствие страховых выплат по бланку ОСАГО можно запросить в виде справки в страховой компании. Необходимо учитывать, что подготовить справку страховщик может только по письменному запросу:

• по действующему ОСАГО
• по полису, срок действия которого закончился

Информация предоставляется в течение 5 рабочих дней, с момента обращения клиента в компанию. Шаблон справки утвержден на законодательном уровне. В указанном документе содержится такая информация, как:

• ФИО страхователя и собственника по договору
• срок действия ОСАГО
• КБМ по каждому водителю, который был допущен к управлению
• данные транспортного средства
• наличие или отсутствие страховых выплат

Стоит отметить, что справку требовали несколько лет назад. Как только появилась единая база РСА, все страховщики стали запрашивать информацию самостоятельно. Благодаря базе страховщики могут за считанные минуты получать достоверную информацию.

Что это такое и для чего нужно

КБМ ОСАГО – это коэффициент, который зависит от выплат по страховым случаям за предыдущий год. Другими словами – это размер скидки за езду без аварий.

Важно! Этот коэффициент позволяет сберечь средства на покупке полиса.

За один год вождения автомобиля водителем без аварий увеличивается класс ОСАГО и понижается коэффициент, а, следовательно, и понижается стоимость страховки. КБМ является величиной индивидуальной для каждого водителя и зависит от истории страхования.

Раньше этот коэффициент применялся к определенной машине, и когда автолюбитель ее продавал, то скидка терялась. В этом случае водителю приходилось снова «зарабатывать» этот коэффициент с самого начала.

Начиная с марта 2008 года, система коэффициентов была изменена, и теперь КБМ принадлежит непосредственно водителю вне зависимости от того, на каком транспортном средстве он ездит.

Эта скидка сохраняется и в том случае, если автолюбитель поменяет страховую компанию. Имеет значение лишь тот факт, что перерыв в страховании должен быть меньше года. Однако если водитель попадает в ДТП по собственной вине, то стоимость полиса для него увеличится на 50%.

Важно! Санкции применяются исключительно в тех случаях, когда пострадавший обращается в результате ДТП в страховую компанию за выплатой.

Иногда водители, в случае незначительного ущерба, самостоятельно восстанавливают автомобиль собственными средствами. В таком случае цена на страховой полис не повышается.

Сейчас достаточно просто можно узнать страховую историю любого автолюбителя путем проверки КБМ через АИС РСА.

Порядок восстановления КБМ на сайте Росгосстрах

Водителю предоставляется три способа обращения для восстановления КБМ:

1. персональный визит в офис страхователя;
2. заказное почтовое отправление;
3. не выходя из дома, через обратную связь на официальном сайте.

Самым удобным, бесплатным и энергозатратным вариантом является обращение через интернет. Прежде чем приступить к подаче заявления необходимо зарегистрировать личный кабинет, если еще таковой не имеется.

1. Для этого нажимаем на красный прямоугольник в правом углу интернет-страницы «Личный кабинет», затем на кнопку «У меня еще нет пароля», после чего появятся поля для заполнения.
2. Указываем свои контактные и паспортные данные, прикрепляем скан-копию для подтверждения введенных данных.
3. Соглашаемся на предоставление своих сведений, получаем и вводим временный пароль.

Также можно совершить вход через сайт Госуслуги.
Для заполнения формы обратной связи выбираем обращение от физического лица, эта кнопка после нажатия подсвечивается. Выбираем тему «КБМ по ОСАГО», после чего выйдет рамка с активными ссылками в зависимости от интересующего вопроса. В нашем случае мы выбираем ссылку «заполнить форму», ниже появится форма для внесения данных полиса ОСАГО и информации об авто.

Можно ли исправить в базе АИС РСА

Довольно часто автолюбители сталкиваются с ситуацией, когда база РСА выдает коэффициент, не соответствующий действительности.

Случается так, что страхователь за много лет безаварийного вождения получает коэффициент, который равен единице, либо меньше, чем необходимо за безубыточное страхование.

Рассмотрим причины, вызывающие ошибки:

• в случае замены водительского удостоверения на новое, в базе, возможно, не были исправлены данные, и осталась запись только с данными старого удостоверения. Для исправления ситуации необходимо сделать запрос в РСА с указанием данных и старого, и нового удостоверения;
• при вводе данных в базу была допущена ошибка/опечатка (не та буква или цифра);
• в случае внесения водителя в качестве допущенного лица для управления в несколько полисов. Например, Соколов А.Н., имея свою машину, допущен к управлению машиной супруги с водительским стажем 1 год. В полисе Соколова А.Н. записан коэффициент 0,6, а в полисе жены – 0,95, поскольку ее стаж равен 1 году. Следовательно, при передаче данных с обоих полисов, КБМ Соколова А.Н. приравнивается к 0,95. 4.
• В случае банкротства страховой компании и не передачи данных в систему РСА.

Кто имеет право на льготы при оформлении ОСАГО

Уроки вождения. Площадка-змейка,гараж,парковка.Автошкола

Скидки по ОСАГО можно получить за счет следующих аспектов:

1. Лояльность страховой компании:
   скидки отдельным категориям граждан (например, пенсионерам, ветеранам труда, бюджетникам и пр.);
2. скидки постоянным клиентам;
3. сезонные скидки.
4. Коэффициент бонус-малус за стаж безаварийной езды. 10 лет водительского стажа без ДТП позволит снизить стоимость полиса на 50%.
5. Другие понижающие коэффициенты:

Кто имеет право на льготы, прописано в законе об ОСАГО (

). Согласно указанным в законе нормам, особыми предложениями от страховых компаний могут воспользоваться инвалиды 1-3 групп и родители (или другие родственники), заботящиеся о ребёнке с ограниченными возможностями здоровья.

На местном уровне компенсацию могут предоставлять и другим категориям граждан (по решению региональных властей), например, ветеранам труда. Деньги на возмещение расходов предоставляются из регионального бюджета.

О выплате для других категорий, нуждающихся в финансовой поддержке не меньше других, заботится Российский союз автомобильных страховщиков. Известны случаи, когда представителям этой общественной организации удалось добиться особых условий при оформлении полиса для многодетных семей.

Возможно, преимуществом вскоре смогут воспользоваться все ветераны боевых действий, проживающие в России. Новые законопроекты, ожидающие рассмотрения в Госдуме, предусматривают закрепление на федеральном уровне льгот для данной категории граждан.

Не всегда 50%-ая компенсация доходит до адресата. Если отбросить все недоразумения, связанные с переводом денег, остается лишь одна причина не получения выплаты — отсутствуют основания для её назначения, а именно:

• истек срок действия справки, снята группа,
• поставленный диагноз не подразумевает обязательное наличие транспортного средства.

И если в первых двух случаях восстановить право на возмещение расходов есть возможность, то на последнее обстоятельство водитель никак не может повлиять.

Документы, необходимые для подтверждения группы инвалидности, действуют ограниченный срок:

• справка для инвалидов 1 группы — 2 года;
• при ОСАГО для инвалидов 2 и 3-ей группы — 1 год;
• детям с ограниченными возможностями здоровья — до совершеннолетия.

Льгота оформляется ежегодно после покупки полиса. Если снята инвалидность или срок действия справки заканчивается раньше, чем действие договора ОСАГО, а компенсация ещё не получена, требуется восстановить право на возмещение расходов.

Психология человека очень коварна. Несколько, казалось бы, естественных и логичных инстинктов самосохранения частенько приводят к плачевным результатам

К примеру, важно даже то, куда именно устремлен взгляд водителя

№5. Какими бы навыками ни обладал водитель, он всегда приедет туда, куда смотрит. Ни в коем случае нельзя фокусироваться на препятствии при его объезде. Загадочным образом этот психологический нюанс заставляет совершать любые действия, кроме правильных. Именно поэтому даже на просторной снежной площадке всегда можно приехать в единственный столб, целенаправленно тренируясь или просто получая удовольствие от езды боком!

№6. Наверное, самый опасный психологический рефлекс — экстренно тормозить до последнего

Максимально погасить скорость, безусловно, важно. Однако также необходимо уметь отпускать тормоз, чтобы торможение не помешало правильно осуществить маневр

Этот нюанс не потерял своей актуальности даже с приходом систем курсовой устойчивости и простейшей антиблокировочной системы тормозов ABS.

При резком торможении на автомобиле, который обделен даже простейшим электронным помощником ABS, велик риск блокировки передних колес. В этом случае бесполезно крутить руль — машина продолжит движение по прямой. ABS и система курсовой устойчивости сохраняют возможность управления автомобилем в различных условиях, но не отменяют законов физики. На передние колеса постоянно действуют продольные силы (ускорение и замедление) и поперечные (поворот). Их взаимодействие характеризует окружность Камма. К примеру, заблокированное при торможении колесо (излишняя продольная сила) уже неспособно передавать никакого поворотного усилия (поперечная сила). Поэтому даже при вмешательстве ABS нажатая в пол педаль тормоза сильно увеличивает радиус поворота. И напротив, никакие помощники не заставят автомобиль вписаться в поворот, когда скорость движения машины слишком высока.

Окружность Камма — зависимость поперечной и продольной сил, передаваемых шиной. До тех пор, пока их результирующая составляющая остается в пределах окружности, стабильность движения автомобиля гарантирована. Выход за ее пределы — потеря сцепления шины с дорогой.

Сложные для восприятия законы физики до ученика лучше всего доносит упражнение «переставка». Оно повторяет известный «лосиный тест», но предусматривает интенсивное торможение перед объездом препятствия. Инструктор расставляет конусы таким образом, что вписаться в искусственные рамки очень сложно. Действовать нужно точно. Если не отпустить педаль тормоза перед поворотом руля, даже при наличии электронных помощников автомобиль пойдет по более широкой дуге и снесет пару пластиковых ограничителей.

Упражнение «переставка» — вариация «лосиного теста», включающая кратковременное экстренное торможение перед препятствием. Этот маневр отлично показывает живьем перераспределение продольных и поперечных сил, действующих на колесо, и массы автомобиля.

Кроме демонстрации закона окружности Камма, «переставка» также наглядно показывает влияние перераспределения массы автомобиля. При торможении ее значительная часть переносится на переднюю ось, и машина клюет носом. Одновременно с этим существенно повышается и сцепление передних колес за счет их более сильного прижатия к дороге. Если отпустить педаль тормоза одновременно с началом поворота руля, то можно добиться малого радиуса дуги, по которой пойдет автомобиль, и вписаться в узкий коридор из конусов. В этот момент совпадает несколько удачных факторов. При отпускании тормоза уменьшается продольная сила, действующая на колесо, также какое-то время передняя ось машины остается загруженной и сохраняется повышенное сцепление шин с дорогой. Поворот руля в этот момент обеспечит максимальное поворачивающие усилие.

Каких медицинских специалистов нужно пройти

Основным является заключение терапевта (врача общей практики), а для него, в свою очередь, могут понадобиться мнения других докторов. В разных медучреждениях различный перечень, «минимумом» является посещение:

• окулиста;
• нарколога;
• психолога.

Иногда также просят записаться к:

• хирургу;
• ЛОРу;
• неврологу.

Восстановление утраченного КБМ

КБМ (коэффициент бонус-малус, скидка за безаварийную езду) — один из показателей, влияющих на стоимость полиса ОСАГО. В зависимости от аварийности коэффициент может быть повышающим или понижающим. Каждому КБМ соответствует свой «Класс на начало заключения договора страхования».

При продаже ОСАГО страховая компания обязана использовать сведения о КБМ из единой автоматизированной базы данных (АИС) Российского союза автострахо́вщиков (РСА), а при отсутствии информации, применить в расчёте стоимости страховки коэффициент бонус-малус равный единице.

Коэффициент КБМ введён в действие и применяется при расчёте стоимости ОСАГО с 2003 года. АИС РСА ОСАГО содержит сведения о договорах, заключенных с 01 января 2011 года.

Таблица коэффициентов, как определить свой класс

По данной таблице можно определить, какой класс страхования будет присвоен:

КБМ (коэффициент бонус-малус, скидка за безаварийную езду) — один из показателей, влияющих на стоимость полиса ОСАГО. В зависимости от аварийности коэффициент может быть повышающим или понижающим. Каждому КБМ соответствует свой «Класс на начало заключения договора страхования».

При продаже ОСАГО страховая компания обязана использовать сведения о КБМ из единой автоматизированной базы данных (АИС) Российского союза автострахо́вщиков (РСА), а при отсутствии информации, применить в расчёте стоимости страховки коэффициент бонус-малус равный единице.

Коэффициент КБМ введён в действие и применяется при расчёте стоимости ОСАГО с 2003 года. АИС РСА ОСАГО содержит сведения о договорах, заключенных с 01 января 2011 года.

Особенности применения КБМ

По договору ОСАГО, предусматривающему ограничение количества водителей, допущенных к управлению:

• КБМ определяется на основании информации в отношении каждого водителя.
• В стоимости полиса используется «Расчётный КБМ», который определяется по водителю с наихудшим классом страхования. При этом в базе РСА за каждым водителем сохраняется свой класс.
• Скидка «даётся» не автомобилю, а человеку. При смене транспортного средства КБМ сохраняется.
• Повышающий коэффициент на следующий год (полис) применяется только к водителю, по вине которого было совершено ДТП.

По новому договору ОСАГО к управлению ТС допущено два водителя: Иванов КБМ 0.9 (5-й класс) и Петров КБМ 0.75 (8-й класс). В базу данных АИС РСА будут занесены новый «КБМ водителя» для Иванова равный 0.85 (6-й класс) и для Петрова — 0.7 (9-й класс), а «Расчётный КБМ» будет определён по водителю с наихудшим классом — Иванову и будет равен 0.85.

Если предыдущий договор:

• не предусматривал ограничение количества водителей, допущенных к управлению;
• выплат по нему не было,

то в новом полисе страховая компания обязана присвоить понижающий коэффициент водителю, если в закончившейся «неограниченной страховке» он был собственником транспортного средства. КБМ собственника «превращается» в КБМ водителя.

Многие водители даже не догадываются, что такое КБМ в страховании ОСАГО. На самом деле все достаточно просто и данный термин переводится как коэффициент бонус малус. Специально для его определения была создана специальная таблица, в которой видно, как увеличивается размер скидки, если водитель не является виновником аварии.

Также необходимо учитывать, что КБМ – это не только скидка по договору, но и повышающий коэффициент, который применяется к водителям, которые были виновниками в ДТП. Именно данный коэффициент учитывается при расчете страховой премии, в отношении каждого участника движения. При этом необходимо принимать во внимание, что если по договору предусмотрено несколько водителей, при расчете стоимости учитывается минимальный коэффициент, который есть у водителя.

Многих водителей интересует вопрос: «Как восстановить скидку по ОСАГО после замены прав?» Самым простым и быстрым способом станет обращение к вашему страховщику. Действующее законодательство обязывает страховые компании рассматривать все жалобы и обращения клиентов, связанные с ОСАГО.

В связи с этим, на сайтах большинства СК даже есть специальный раздел, в котором можно подать жалобу в режиме онлайн. К форме потребуется прикрепить сканкопии предыдущего полиса или справку, удостоверяющую отсутствие страховых случаев у клиента, выданную страховщиком. Если доступа к интернету нет, то можно написать заявление в письменной форме и отправить его заказным письмом на физический адрес компании. Заявление необходимо подавать в двух экземплярах, а также к нему прилагаются ксерокопии указанных выше документов.

У кого заказывать документ

По этому вопросу трудно дать четкие рекомендации, одинаково работающие для всех возникающих ситуаций.

Если есть уверенность в своих знаниях, можно попробовать пройти аттестацию самостоятельно.

При возникновении сомнений разумнее заказать предаттестационную подготовку в учебном центре либо пройти полный курс обучения.

Как уже обсуждалось в статье, иногда требуется действовать быстро для своевременного решения вопроса. Приходится покупать документ. Для сохранения средств предпочтительнее обращаться в реально работающие и проводящие обучение по специальности школы.

В любом случае после подтверждения получения квалификации необходимо проверить наличие отметки об этом в электронном реестре на портале Росавтодора.

Страховая просит справку о ДТП по форме №154 – что это такое?

Законодательство об ОСАГО работает довольно чётко и логично:

Здесь всё, казалось бы, закономерно – страховщику для правильного расчёта страховой выплаты по ОСАГО, а также для избежания мошеннических схем необходима справка о ДТП. Её можно смело назвать самым главным документом среди прочих, так как в ней отражены самые основные обстоятельства до и после аварии, включая её условия и повреждения автомобилей. А пишется она не самими участниками происшествия, а выдача справки производится сотрудником ГИБДД

Но давайте последовательно рассмотрим, причём здесь справка по форме №154 о ДТП, и как её получить в 2021 году!

Итак, в законодательстве ранее существовал Приказ МВД №185, пункт 214 которого определяет правила выезда сотрудников ГАИ на место дорожного происшествия. В частности, здесь говорится (последнее предложение пункта 214), что всем участникам ДТП должна выдаваться справка о ДТП по утверждённой Приказом МВД №154 форме.

А сам Приказ №154 МВД фактически утверждает такую справку как таковую, а также приводит её официальный бланк.

Похожие записи:

• Что такое рефакторинг кода и зачем он нужен
• Как получить господдержку 450 тысяч рублей за рождение третьего ребенка
• Как начислить компенсацию за неиспользованный отпуск